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一品3·15|CS75“机油门”两年悬而未决长安是不
发布时间:2020-03-15 23:37

原标题:一品3·15|CS75“机油门”两年悬而未决,长安是不想还是不能   “机油增多得不到解决,可怜了咱们的血汗钱!”来自乌鲁木齐的孙先生从未想过,自己因购买一辆长安CS75而踏上了漫长的维权路   在今年3·15期间,仍有不少与孙先生有着相同遭遇的车主向《一品汽车》反应,其购买的长安CS75仍旧存在发动机机油增加、油耗变高、动力减弱等问题。其中,发动机机油增加的投诉率较高   早在2018年2月份,长安CS75就爆出了“机油门”事件,大量车主投诉1.5T GDI发动机“机油液位升高”问题,全国多地区出现CS75车主抵达长安汽车4S店集体维权讨说法的现象   时间已经过去了两年,而“机油增多”的问题始终没有得到解决。作为一家曾经创造“百万速度”的老牌自主品牌,长安汽车究竟在哪个环节上出了问题   据前述车主孙先生的描述,其是在2017年7月购买的CS75,2018年元月份就发现机油无故增多且已稀释变质,带有很浓的汽油味。其后,孙先生去4S店讨要说法,但工作人员表示这是直喷发动机的通病,对车辆并不会造成影响   “这摆明了是糊弄我们!”孙先生颇为无奈。经过多次沟通,该4S店同意免费更换机油,但让孙先生意外的是,换好机油没几天,行驶途中又发现机油又增多了。据孙先生反应,召回后的CS75只是进行了ECU升级以及更换暖水管,不仅老问题没解决,反而出现了发动机油耗直线上升,还产生了冒黑烟等新问题   按理说,车企就产品缺陷进行召回,也需要对问题车辆进行妥善处理,但长安汽车给出的解决方案不但治标不治本,反而引发了新问题,这也引起大部分长安CS75车主的强烈不满   而来自河南郑州的张先生,也有着相同的遭遇。其表示,“我一直想买长安CS75,但2018年爆出这款车有机油增多的缺陷后,所以我决定还是再等等。直到2019年3月23日,我以为厂家已经解决好了,所以于郑州市德盛昌业4S店提了2018款CS75 280T 手动精智型。”   提车后不足两个月,张先生发现自己的爱车也出现了机油增多的情况。张先生说,他的车一共才跑了1102公里,这么短的时间内就出现机油增多太不正常,于是强烈要求厂家退车,但目前仍在维权中   有着类似遭遇的,还有来自河北石家庄的CS75车主宝先生。2017年9月,宝先生购买了一辆CS75自动锋悦版,行驶不到4000公里后就出现机油增多现象,且汽油味道十分严重。宝先生说,“全国各地车友机油增多的现象非常普遍,说明这个问题依然没有得到妥善解决。”   “之所以会在众多汽车品牌中选择长安汽车,就是想支持咱国产品牌,没想到我辛苦积攒的几年积蓄,竟然买了台带有先天性‘心脏病’的车。”宝先生表示很难接受,希望厂家能够从根源上去解决问题,而不是敷衍了事   “2018年12月29日,我在新疆汇众天悦汽车贸易有限公司奎屯店购买了一辆长安CS75 2017款尚酷版1.5T手动致享型,新车行驶了6100公里后发现机油增多现象,冷启动一分钟左右就冒黑烟,而且发动机噪音非常大。”来自新疆奎屯市的CS75车主王先生表示   事发后,王先生把车开到了奎屯市当地的长安4S店进行检查,维修技师检测后发现车子的氧传感器数据流不跳动,更换机油后照常冷启动冒黑烟,技师说这个问题无法解决。让王先生颇为无奈的是,多次与经销商进行沟通无果,4S店也给不出具体的解决方案   受此故障困扰的车主不在少数,且分散于全国各地。来自吉利长春的长安CS75车主邬先生在汽车投诉网平台反馈,“我购买的车是2017款尚酷版1.5T自动锋享型,行驶到9700公里之后就出现了机油增多的现象,且油耗超级高,电瓶一年多就报废了,我对国产车太失望了。”   针对以上车主所遭遇的产品质量问题,《一品汽车》联系长安汽车公关部相关工作人员,其表示,“‘机油增多’这一问题在2018年就已经得到彻底解决了,当时的升级措施很有效,18款的CS75也用上了新的发动机,市场反馈都很好。”   但《一品汽车》发现,在各大汽车上投诉网平台上,关于长安汽车的投诉不占少数。据车质网统计,自2019年1月1日至今,已经有近30位车主投诉CS75这款车存在机油增多、油耗超高、冒黑烟等产品质量问题   近年来,长安汽车因类似的产品问题和售后服务遭遇的投诉居高不下,随着投诉率的暴增,让其产品品质陷入了信任危机,对终端销量和品牌口碑的影响也十分致命   《一品汽车》注意到,在车质网、汽车之家、汽车投诉网以及各大汽车网站有关长安汽车的论坛中,关于CS75“机油增多”故障的投诉颇为集中。面对车辆故障,长安汽车4S店除了进行维修,一直没有彻底的解决方案   产品出了问题并不可怕,关键在于是否由于沟通渠道不畅,又或者是信息缺乏互通,导致消费者的合法权益受到损害。而长安汽车面对频繁出现的产品质量问题,也在一定程度上说明了其并没有积极地做好善后工作   在《一品汽车》了解到的信息中,许多购买长安汽车的车主均表示对4S店的处理方式极其失望,并且坦言以后再也不会购买长安旗下的任何一款产品,也表示已经告诫身边的亲友谨慎选择长安品牌   “本着支持国产品牌的初衷,原本打算今年5月份买一辆长安CS75,但长安汽车的产品质量和售后服务堪忧啊,我还是慎重考虑考虑。”一位长安CS75意向购买者向《一品汽车》说道   眼下,包括中国在内的全球汽车市场正在逐渐走向成熟,消费者对于产品质量及安全等方面的重视程度越来越高。作为长安汽车的当家花旦,长安CS75从过去的一车难求到如今的投诉激增,这一变化背后除了售后服务没跟上,也与自身产品质量问题不无关系   对长安汽车而言,如果产品质量问题得不到重视和解决,这必将成为其接下来发展的掣肘   受宏观经济影响,过去两年中国车市整体销量分别出现了2.8%和8.2%的下跌,结束了车企长达十年“躺赢”的好日子。长安汽车在这一轮车市寒冬中也遭遇了前所未有的生存压力   根据长安汽车此前发布的产销数据显示,2019年,长安汽车全年累计销量为176万辆,同比下降了15%,远低于2019年初制定的246万辆年销量目标。长安汽车表示,公司整体业绩下滑,主要受车市寒冬的影响   销量下滑所引发的连锁反应,则是利润的缩水。日前,长安汽车(SZ000625)发布了2019年度业绩预告,归属于上市公司股东的净利润预计亏损24-29亿元,比去年同期盈利6.8亿元的数据下降了452.56%-526.01%   实际上,2019年并非长安汽车的首个“冬天”。2015-2016年,称得上是长安汽车的辉煌时期。趁着SUV热销的“东风”,长安汽车依托当家花旦CS75一炮走红,助力长安汽车连续蝉联自主品牌乘用车销量冠军,并创造了自主品牌的“百万速度”   但好景不长,从2017年开始,长安汽车迎来了发展“拐点”,全年销量为105.8万辆,同比下滑了7.1%;2018年,SUV市场“退烧”和车市“变天”,让已经陷入困局的长安汽车再遇发展瓶颈,数据显示,2018年长安乘用车年销量仅为85.92万辆,同比大跌19.1%   业绩持续大幅亏损、利润奶牛销量不振、产品投诉居高不下,长安汽车无疑走到了发展的十字路口。2020年,受整个经济大盘的影响,以及此次突发的新冠疫情,中国车市迎来了最惨开局,处在“第三次创业”期的长安汽车,未来将走向何方?返回搜狐,查看更多红石棋牌 红石棋牌app 红石棋牌手机版官网 红石棋牌游戏大厅 红石棋牌官方下载 红石棋牌安卓免费下载 红石棋牌手机版 红石棋牌大全下载安装 红石棋牌手机免费下载 红石棋牌官网免费下载 手机版红石棋牌 红石棋牌安卓版下载安装 红石棋牌官方正版下载 红石棋牌app官网下载 红石棋牌安卓版 红石棋牌app最新版 红石棋牌旧版本 红石棋牌官网ios 红石棋牌我下载过的 红石棋牌官方最新 红石棋牌安卓 红石棋牌每个版本 红石棋牌下载app 红石棋牌手游官网下载 老版红石棋牌下载app 红石棋牌真人下载 红石棋牌软件大全 红石棋牌ios下载 红石棋牌ios苹果版 红石棋牌官网下载 红石棋牌下载老版本 最新版红石棋牌 红石棋牌二维码 老版红石棋牌 红石棋牌推荐 红石棋牌苹果版官方下载 红石棋牌苹果手机版下载安装 红石棋牌手机版 红石棋牌怎么下载



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