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红石棋牌老版本润滑油经过溶剂精制和脱蜡后的
发布时间:2019-12-16 14:46

天津好的润滑油加工定制效果图因为,颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。但同一类油品,却不能仅根据颜色来判断其油品质量。润滑油的生产一、基础油   当添加剂和基础油调合后,体现在润滑油的颜色就会有不同的变化,或更深(如棕色),或更浅。染色剂染色剂的影响。有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色   成品润滑油由基础油和添加剂组成,其中基础油占大部分或绝大部分,因而基础油的性能和质量对润滑油的质量影响至关重要。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。由石油炼制而得到的基础油一般称为矿物基础油。它来源方便,价格低廉,其性能可制成满足绝大多数机械润滑要求的成品润滑油,因而应用广泛,用量(约占95%以上)。但在有些特殊用途特别是极高温和极低温场合,矿物基础油不能满足要求,必须使用性能更为优越的合成基础油调配润滑油产品。随着机械设备性能的不断提高,润滑条件不断苛刻,对润滑油性能要求日趋提高,因而合成基础油也得到迅速发展。(一)矿物基础油,石油是由不同相对分子质量的碳氢化合物(烃类)组成,首先要经蒸馏,把不同相对分子质量的碳氢化合物按轻重分离出来,依次是石油气、石脑油、汽油、煤油、柴油、重馏分和残渣油,其中的重馏分和残渣油就是润滑油基础油的原料。不是所有石油的重馏分都可以用作润滑油基础油,从其碳氢化合物的结构可分为饱和烃和非饱和烃。饱和烃中的烷烃黏温性能好,润滑性和抗氧性好,适于用作大部分润滑油的基础油,其缺点是含石蜡多,低温流动性差,通称石蜡基基础油。以我国大庆油田的生产的基础油就是典型的石蜡基基础油,是目前应用为广泛的基础油品种。另一类是饱和烃中的环烷烃基础油,它含蜡量少,低温流动性好,电绝缘性好,但黏温性差,抗氧性差,可用于生产冷冻机油和电器用油等,我国新疆能生产典型的环烷基基础油。还有一种称中间基基础油,是石蜡基和环烷基的混合体,性能在石蜡基基础油和环烷基基础油之间,用我国西北油田生产。还有很多的烃类不适合生产润滑油基础油,只能生产燃料   、防锈作用:磨擦面上有润滑剂存在,就可以防止因空气,水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。、传递动力:在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能,如液压传动等   经蒸馏后的重馏分并不能直接作润滑油的基础油,里面的一些组分如多环芳烃、稠环芳烃、胶质、沥青质,含某些元素如硫、氮的有机化合物和一些烃类如正构烷烃(石蜡),使油的性能如抗氧性、色度、流动性、腐蚀性等变差,我们称为非理想组分。符合基础油要求的组分称为理想组分,需进一步加工,目的是除去非理想组分,留下理想组分。加工过程可归纳为三条工艺路线:①.物理分离路线,其工艺结构通常是“溶剂精制-溶剂脱蜡-白土补充精制,称为溶剂法;②化学路线,其工艺结构是“加氢裂化-异构脱蜡-加氢精制的全氢路线,称为加氢法;③物理化学联合路线,其工艺结构可以是的“溶剂预精制-加氢裂化-溶剂脱蜡”,也可以是“加氢裂化-溶剂脱蜡-加氢补充精制”等多种活多样混合工艺结构,称为联合法或混合法。下面将简要介绍润滑油制备的几个主要过程油。1.物理加工路线)常减压蒸馏   润滑油代加工普通润滑油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护,润滑油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用,基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用,油膜的润滑作用已退到次要地位   生产润滑油的既经选定,可利用中组分存在着沸点差这一特性,通过常减压蒸馏装置从中分离出石油馏分。常减压装置可分为预蒸馏部分、常压部分及减压部分   、冷却作用在运转过程中,机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温,润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度   经常压塔蒸馏,蒸出约350℃以前的馏分。常压蒸馏只能取得低黏度的润滑油料,因为被加热到350℃后,就会有部分烃裂解,并在加热炉中结焦,影响润滑油质量   基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分   根据外压降低液体的沸点也相应降低的原理,利用减压蒸馏来分馏高沸点(350-500℃)、高黏度的馏分,但还有一些重质润滑油料在减压塔中也难以蒸出,留在减压渣油中。这部分油料需去掉其中含有的胶质、沥青质才能进一步加工。(2)溶剂精制,溶剂精制是用选择性溶剂抽提原料油中的某些非理想组分来改变油品的性质,经过溶剂精制后的润滑油料,其黏温特性、抗氧化性等性能都有很大改善。工业上采用的溶剂有酸、碱、苯、糠醛等。溶剂精制的基本原理是利用溶剂对油中非理想组分(即多环芳烃、胶质、沥青质等)的溶解度很大,对理想组分(即基础油的主要组分烃类)的溶解度很小的特性,把溶剂加入润滑油料中,其中非理想组分迅速溶解在溶剂中,将溶有非理想组分的溶液分出,其余的就是润滑油的理想组分。通常,把前者叫做提取油或抽出油,后者叫做提余油或精制油。溶剂精制的作用相当于从润滑油原料中抽出其中的非理想组分,所以这一过程也叫溶剂抽提或溶剂萃取   但由于当时采取的是用燃煤直接对蒸馏釜底加温方式,生产中时常出现因局部过热而造成润滑油分子的裂解现象,当时采取的补救办法是,将闪点过低的基础油再经过一次脱除轻组分的蒸馏过程,此办法虽然提高了再生基础油的闪点,但也造成了下一步精制工艺的负担,使得精制成本有所提高。对以上工艺的不足之处,经过多年探索改进使得该工艺技术有了新的提高。、有时,当分解产物与这些润滑剂混合时,它们很容易分解并产生一些白色絮状物。由于它是由正常使用而产生的,这种变化应该随着使用而逐渐发生   通常说的精制深度指溶剂精制过程中溶剂与原料油的比例,溶剂量越大,抽提出的非理想组分越多,精制深度越深,但并非精制深度越深越好,对不同用途的基础油应有一个合适的精制深度。(3)溶剂脱蜡为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性,必须将其中易于凝固的蜡除去,这一工艺叫脱蜡。脱蜡工艺不仅可以降低润滑油的凝点,同时也可得到蜡。所谓蜡就是在常温下(15℃)呈固体的那些烃类化合物,其中主体是正构烷烃和带有长侧链的环状烃,C16以上的正构烷烃在常温下都是固体。脱蜡的方法很多,目前常用的是溶剂脱蜡。溶剂脱蜡是利用一种在低温下对油溶解能力很大,而对蜡溶解能力很小并且本身低温黏度又很小的溶剂稀释原料,使蜡能结成较大晶粒,使油因稀释而黏度大为降低,这样就给油蜡分离了良好条件。日前广泛采用的溶剂是酮苯混合溶剂。其中酮可用丙酮、甲乙酮、甲基异丁基酮;苯类为苯和甲苯。(4)丙烷脱沥青,石油经减压分馏后,仍有一些相对分子质量很大、沸点很高的烃类不能汽化分馏出来而残留在减压渣油中。这是制取高黏度润滑油基础油的良好原料   齿轮油中需加入一定量的极压剂、摩擦改进剂、腐蚀剂、增黏剂等添加剂以满足齿轮润滑的苛刻要求。简单来讲,齿轮油对基础油和添加剂以及其配比量要求是比较高的   渣油中除了这些相对分质的烃类以外,还含有大量胶状物质(沥青质、胶质和某些多环的经类)。因此,为了取得这部分高黏度的原料,必须将其与沥青质、胶质分开,这个加工步骤叫做渣油脱沥青。常用的脱沥青方法是丙烷脱沥青法。这种方法就是用丙烷把渣油中的烃类提取出来,即利用液态丙烷在其临界温度附近对沥青的溶解度很小,而对油(烷经、环烷烃、少环芳香烃)溶解度大的特性来使油和沥青分开。丙烷在常温下为气体,在一定压力下为液体,因而该装置都在一定压力下进行操作。经过丙烷处理得到的脱沥青油和其他馏分油一样,要进行精制和脱蜡。(5)白土精制,经过溶剂精制和脱蜡后的油品,其质量已基本上达到要求,但一般总会含少量未分离掉的溶剂、水分以及回收溶剂时加热所产生的某些大分子缩合物、胶质和不稳定化合物,还可能从加工设备中带出一些铁屑之类的机械杂质。 为了将这些杂质去掉,进一步改善润滑油的颜色,提高安定性,降低残炭,还需要一次补充精制。常用的补充精制方法是白土处理。白土精制是利用活性白土的吸附能力,使各类杂质吸附在活性白土上,然后滤去白土以除去所有杂质。油品中加入少量(一般为百分之几)预先烘干的活性白土,边搅拌边加热,使油品与白土充分混合,杂质即吸附在白土上,然后用细滤纸(布)过滤,除去白土和机械杂质,即可得到精制后的基础油   实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。它们工作在大坡度的作业环境中,如散货堆场、矿山、野岭等。有时,倾斜角不可避免地超过普通发动机所允许的倾斜角。这对发动机润滑提出了特殊要求   物理加工是用选择性溶剂分离的方法将基础油中的非理想组分蜡等分离出来,但对其他有害物如含氮含硫化合物分离能力很差,同时它不能改变基础油的烃类型,因而对的烃组成要求较严,资源利用受限制。2.润滑油加氢(化学加工路线)润滑油加氢是生产润滑油的一种新工艺。即通过催化剂的作用,润滑油原料与氢气发生加氢反应,改变基础油的烃结构,如使非饱和烃或环烷烃变为黏温性能,润滑性能、 抗氧性能好的饱和烃,使低温下易结晶的正构烷烃转变为不易结晶的异构烷经。同时它又能:一方面除去硫、氧、氮等杂质,保留润滑油的理想组分;另一方面将非理想组分转化为理想组分,从而使润滑油质量得到提高;并同时裂解产生少量的气体、燃料油组分。由于润滑油加氢工艺的发展,使一些含硫 、氮高,以及黏温性能差的润滑油劣质原料也可以生产优质润滑油,既提高基础油的质量,又增加了对资源利用的活性。润滑油生产中所用的加氢方法大致分为三类:即加氢补充精制、加氢处理(或叫加氢裂化)和加氢脱蜡(异构脱蜡)。(1)加氢补充精制加氢补充精制后的油品,其颜色、安定性和气味得到了改善,对抗氧剂的感受性显著提高,而黏度、黏温性能等变化不大,并且油品中的非烃元素如硫、氮、氧的含量也降低了。油品的色度和安定性主要取决于油品中所含的少量稠环化合物和高分子不饱和化合物。加氢时,这类化合物中的部分芳香烃变成环烷烃或开环,不饱和化合物则变为饱和化合物。这样就能使油品的颜色变浅,安定性提高。含有硫、氮、氧等非烃元素的润滑油在使用中会生成腐蚀性酸。加氢时,这类元素会与氢反应生成H2S、NH3、H20等气体从油中分离出来,因而使产品质量提高。加氢补充精制的产品收率比白土精制收率高,没有白土供应和废白土处理等问题,是取代白土精制的一种较有前途的方法。(2)加氢处理(或称加氢裂化)加氢处理工艺不仅能改变油品的颜色、安定性和气味,而且还可以提高黏温性能,可以代替白土精制和溶剂精制,具有一举两得的作用。它的实质是在加氢补充精制苛刻一些的条件下,除了加氢补充精制的名种反应以外,还有多种加氢裂化反应,使大部分或全部非理想组分经过加氢变为环烷烃或开环,并转化为理想组分   例如,多环烃类加氢开环,形成少环长侧链的烃,因此加氢处理生成油的黏温性能较好。(3)加氢脱蜡(异构脱蜡)加氢脱蜡(异构脱蜡)工艺的操作条件比加氢处理更为苛刻。润滑油原料在催化剂的作用下发生加氢异构化和加氢裂化反应,使加氢过程不但有精制的作用,并且有使正构烷烃异构化的作用,从而使凝点较高的正构烷烃转化为凝点较低而黏温性能更好的异构烷烃或低分子烷烃,达到降低凝点的目的   换上一种从未用过的品牌时,你一定会感觉发动机的噪声和振动都变小了,这很正常,因为别忘了,你是用新的机油换下了之前使用了~后的旧机油   天津好的润滑油加工定制效果图机油在温差较大的条件下能够保持较为稳定的黏度。另外,内燃机油还要求有良好的清净分散性、抗腐蚀性及抗泡性。车辆齿轮油用于车辆齿轮传动系统的润滑。近年来,汽车和机油的制造标准不断提高,定期保养和更换润滑油的时间也得到延长。如果用合成机油,在一般驾驶情况下,可以每行驶万更换一次机油   本页面为商业广告,内容为用户自行上传,本网不对该页面内容(包括但不限于文字、图片、视频)真实性和知识产权负责红石棋牌 红石棋牌app 红石棋牌手机版官网 红石棋牌游戏大厅 红石棋牌官方下载 红石棋牌安卓免费下载 红石棋牌手机版 红石棋牌大全下载安装 红石棋牌手机免费下载 红石棋牌官网免费下载 手机版红石棋牌 红石棋牌安卓版下载安装 红石棋牌官方正版下载 红石棋牌app官网下载 红石棋牌安卓版 红石棋牌app最新版 红石棋牌旧版本 红石棋牌官网ios 红石棋牌我下载过的 红石棋牌官方最新 红石棋牌安卓 红石棋牌每个版本 红石棋牌下载app 红石棋牌手游官网下载 老版红石棋牌下载app 红石棋牌真人下载 红石棋牌软件大全 红石棋牌ios下载 红石棋牌ios苹果版 红石棋牌官网下载 红石棋牌下载老版本 最新版红石棋牌 红石棋牌二维码 老版红石棋牌 红石棋牌推荐 红石棋牌苹果版官方下载 红石棋牌苹果手机版下载安装 红石棋牌手机版 红石棋牌怎么下载



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